Avertisment drastic pentru industria auto din Argeș

Avertisment drastic pentru industria auto din Argeș

Industria auto din județul Argeș se confruntă cu o schimbare semnificativă, în urma creșterii salariului minim, a cererii de forță de muncă mai bine pregătită, electrificării sectorului și crizei componentelor din ultimii ani. Aceste aspecte au determinat reconfigurarea forței de muncă în acest domeniu. În ciuda faptului că există în continuare peste 230.000 de angajați în automotive, locurile lor de muncă s-au modificat considerabil.

Conform datelor centralizate de ZF și Bridge to Information, cele 20 de companii cu cele mai mari reduceri de personal între 2018 și 2023 și-au diminuat efectivele cu peste 25.000 de angajați. Printre acestea, Yazaki, SEWS și Draexlmaier se numără printre cei mai afectați, toate fiind producători de cablaje. De asemenea, Leoni a anunțat două campanii de reducere a personalului pentru anul 2024.

Producția de cablaje necesită, în general, forță de muncă ieftină. Astfel, după 1990, acești producători au fost primii care au intrat pe piața românească, însă recent, creșterea salariului minim a avut un impact negativ asupra numărului de angajați din acest sector. în același timp, odată cu apariția mașinilor electrice, complexitatea vehiculelor a scăzut, ceea ce a dus la o diminuare a numărului de cabluri necesare pe un vehicul.

„Producătorii sunt acum într-o poziție puțin mai bună decât furnizorii de componente, deoarece cererea pentru automobile este în continuare prezentă, iar nevoia de mobilitate va rămâne, fie că aceasta este electrică sau pe benzină. Însă, privind spre producătorii de componente, aceștia se confruntă cu provocări, deoarece nu toți se vor adapta la electrificare”, a explicat Szabolcs Nemes, managing partner la Roland Berger România, în cadrul emisiunii ZF Investiți în România, co-organizată de ZF și CEC Bank.

Cifra de afaceri a sectorului auto din România continuă să crească, pe fondul creșterii producției de componente complexe care necesită o forță de muncă bine pregătită. De asemenea, cererea pe piața europeană pentru automobile a revenit, iar fabricile auto, împreună cu marii producători de componente, nu s-au mai confruntat în 2023 cu același nivel de dificultăți în privința lipsei componentelor electronice comparativ cu anul anterior.

„În 2023 am observat o ușoară creștere a cifrei de afaceri din sectorul auto în România, ajungând la 33 de miliarde de euro, ceea ce reprezintă aproximativ 13% din PIB-ul țării. Numărul angajaților din industrie rămâne de circa 230.000”, a declarat Adrian Sandu, secretar general al Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).

De asemenea, Dacia și Ford contribuie de obicei cu un sfert din totalul business-ului auto, adică aproximativ 8 miliarde de euro, în timp ce marii producători de componente auto constituie marea parte a acestui sector.