Secțiunea dintre Balș și Craiova ar putea fi inaugurată până la sfârșitul anului
Secțiunea dintre Balș și Craiova ar putea fi inaugurată până la sfârșitul anului
Conform unei analize efectuate de Asociația Pro Infrastructura (API), lucrările pe tronsonul dintre Balș și Craiova avansează rapid și există posibilitatea ca secțiunea de 17,7 kilometri să fie deschisă traficului în luna decembrie, cu trei luni înainte de termenul contractual stabilit. Constructorul turc Ozaltin accelerează ritmul lucrărilor, iar doar un dezastru ar împiedica finalizarea tronsonului de drum expres până la sfârșitul anului.
"Pentru drumurile din România, Ozaltin ar putea fi marea surpriză pozitivă din 2024? Turcii arată foarte bine pe Drumul Expres DEx12 între Balș și Craiova, încercând să demonstreze că se țin de angajamentele luate pe proiectele de infrastructură din țara noastră", a declarat API. Constructorul și subcontractorii săi merită deja felicitați, pe motiv că doar un eveniment catastrofal i-ar putea împiedica să respecte termenul inițial de finalizare, prevăzut pentru luna martie 2025. Cu o accelerare semnificativă până în toamnă, în special pe partea de structuri, și cu o gestionare inteligentă a resurselor, există șanse mari ca lotul să fie inaugurat în decembrie 2024.
Deși aceasta este prima lucrare majoră a companiei Ozaltin în România, iar experiențele trecute cu alte proiecte de infrastructură, cum ar fi DN6, nu au fost tocmai pozitive, ritmul și calitatea lucrărilor actuale sunt impresionante. "Inițial, nu am inclus acest proiect în previziunile noastre pentru o posibilă deschidere în 2024, necrezând că ar avea vreo șansă", au menționat reprezentanții API.
Totuși, API avertizează că este vorba de un tronson de doar 17,7 kilometri de drum expres pe teren relativ plat, proiect preluat după falimentul anteriorului constructor, Tirrena Scavi. Indiferent dacă inaugurarea va avea loc sau nu înainte de termen, echipa Ozaltin merită aprecieri pentru progresul realizat pe DEx12 Craiova-Balș.
Testul adevărat pentru constructor rămâne totuși viaductele de pe Autostrada Transilvania, la Nădășelu și Topa Mică, unde dificultățile birocratice și tehnice sunt mult mai mari, iar termenul de finalizare sub presiunea Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR) este 2026, susține API.