Receptia celui mai scump drum din Romania, Transapuseana, amanata din cauza birocratiei
Receptia celui mai scump drum din Romania, Transapuseana, amanata din cauza birocratiei
Receptia oficiala a drumului Transapuseana, considerat cel mai costisitor drum judetean din Romania, situat in judetul Alba, a fost amanata. Aceasta intarziere este cauzata de probleme birocratice, conform unor declaratii facute de Marius Hategan, vicepresedintele Consiliului Judetean Alba.
Hategan a explicat ca finalizarea receptiei este blocata pana cand Institutul National de Statistica va publica indicele oficial al costurilor in constructii, o situatie ce se preconizeaza a fi rezolvata abia in a doua jumatate a lunii noiembrie 2024. "Aceasta este o situatia frustranta, deoarece toate partile implicate in proiect au respectat termenele si standardele de calitate", a subliniat Hategan.
Drumul Transapuseana, marcaj 107 I, reprezinta cea mai mare investitie realizata pe un drum judetean in Romania, cu un cost estimat la aproximativ 73 de milioane de euro, finantat partial din fonduri europene. Jurnalistii evidențiază că intarzierea receptiei finale ar putea afecta garantia de buna executie, deoarece constructorul nu poate solicita returnarea unei parti din garantie inainte de finalizarea receptiei.
Chiar daca drumul a fost deschis circulatiei, construirea sa a necesitat utilizarea a peste 46.000 de tone de beton asfaltic, 71.000 de tone de strat de binder, 64.000 de metri cubi de piatra sparta si 35.000 de metri de parapet metalic. De asemenea, au fost consumati 35.202 metri cubi de beton pentru lucrarile de consolidare, iar compania Elis Pavaje a fost responsabila de executarea lucrarilor.
La inceputul lunii trecute, oficialii Consiliului Judetean Alba au anuntat ca receptia oficiala ar fi trebuit sa aiba loc la sfarsitul lunii septembrie, insa acum sunt nevoiti sa reanalizeze termenii in contextul blocajului birocratic. Transapuseana strabate crestele muntilor Trascau si se intinde pe o lungime de aproape 80 de kilometri, avand o importanta semnificativa pentru infrastructura regionala.
