Probleme pe Autostrada A1 Sibiu - Pitesti: Dezamăgire pentru șoferi
Probleme pe Autostrada A1 Sibiu - Pitesti: Dezamăgire pentru șoferi
Sibiu, România - Informații recente cu privire la stadiul lucrărilor pe Autostrada A1 Sibiu - Pitesti aduc dezamăgire pentru șoferi. Asociatia Pro Infrastructura a anunțat că inaugurarea completă a lotului 5, între Pitesti și Curtea de Arges, „iese din discuție” în acest an. Totuși, există speranța că 15 kilometri din acest tronson ar putea fi deschiși circulației în decembrie 2024.
Asociatia Pro Infrastructura a evidențiat mai multe probleme de pe tronsonul menționat, cel mai critic punct fiind podul peste Canalul Argeș de la Merișani. Organizația a atras atenția că progresul constructorului în această zonă a fost lent, iar tablierul metalic al podului este așteptat să ajungă în șantier abia în iulie, cu finalizarea lucrărilor estimată pentru noiembrie 2024.
Probleme și Promisiuni
Pe de altă parte, Pro Infrastructura a remarcat că mobilizarea este slabă și la nodul Curtea de Argeș, unde nu toate terenurile sunt libere pentru efectuarea lucrărilor. Cu toate acestea, săptămâna trecută, în lotul 5, ajuns la peste 68% execuție, lucrau peste 1.000 de drumari. Ministerul Transporturilor își păstrează speranța de a deschide acest lot, chiar și parțial, până la sfârșitul anului.
Evoluția și Perspectivele
Luna iulie devine decisivă pentru posibilitatea deschiderii a jumătății sudice din Secțiunea 5 a Autostrăzii A1 Sibiu - Pitesti înainte de termenul contractual. Se preconizează că în decembrie 2024 ar putea fi deschiși aproximativ 15 kilometri între Bascov (Pitesti) și nodul Mănicești, situat la jumătatea lotului.
„Avem două straturi de asfalt aproape peste tot și structurile plus restul lucrărilor sunt într-un stadiu avansat. Cu un singur „dar”: podul peste canalul Argeș la est de Merișani, punctul critic cel mai întârziat, unde înțelegem că tablierul metalic ar ajunge în șantier abia în iulie, finalizarea fiind estimată în noiembrie 2024. După cum vedeți în captura comparativă din prima imagine, 11 aprilie vs 21 iunie, progresul constructorului în acest punct a fost slab,” a comunicat Asociatia Pro Infrastructura.
Conflict și Controverse
Situația este tensionată între reprezentații Ministerului Transporturilor și constructori. Italienii de la WeBuild sunt acuzați de o atitudine relaxată, având în vedere că termenul contractual este septembrie 2025. Aceștia au intrat în dizgrația oficialilor MT și CNAIR, acuzându-se reciproc de șantaj și intenții necurate.
Conflictul major din acest „meci” vizează problemele de execuție la podul suspendat de la Brăila. Cu drumul dintre Brăila și Jijila gata, în lipsa traficului, zona rămâne un „muzeu frumos”.
Speranțe pentru Șoferi
„Sperăm să nu pățim la fel și aici, pe A1 Pitesti-Curtea de Arges, și la final de 2024 românii să primească 15 kilometri noi de autostradă între nodurile Bascov și Mănicești. Probabil, ne vom lămuri în următoarele 6-7 săptămâni dacă e albă sau neagră,” a concluzionat Asociatia Pro Infrastructura.
Rămâne de văzut cum vor evolua lucrările și dacă promisiunile vor fi respectate pentru șoferii care folosesc această rută importantă.