Lucrări intense la Autostrada Pitești-Sibiu: Progres semnificativ pe șantierul Secțiunii 5
Lucrări intense la Autostrada Pitești-Sibiu: Progres semnificativ pe șantierul Secțiunii 5
Autostrada Pitești-Sibiu, unul dintre proiectele majore de infrastructură din România, avansează rapid. În prezent, peste 1000 de muncitori lucrează fără încetare pe șantierul Secțiunii 5 Curtea de Argeș - Pitești a Autostrăzii A1. Antreprenorul responsabil de acest proiect complexe execută lucrări pe întregul amplasament al lotului, atât la corpul autostrăzii, cât și la toate structurile aferente.
Lucrările includ diverse activități esențiale pentru finalizarea autostrăzii. Printre acestea se numără:
- Continua așternerea stratului de bază de asfalt AB31.5, realizat în proporție de 87%, și a stratului de legătură BAD 22.4, realizat în proporție de 18,5%.
- Se continuă lucrările de umpluturi din pământ, fiind deja realizate 3,9 milioane mc.
- Continua realizarea stratului de balast stabilizat cu ciment.
- Continua execuția drenajului longitudinal.
- Continua execuția fundațiilor pentru stâlpii de iluminat.
- Continua lucrările pentru execuția sistemului ITS (Sistemul de Transport Inteligent).
- Au început lucrările de betonare a rigolei mediane.
- Au început lucrările de montare a stâlpilor necesari pentru panourile fonoabsorbante.
Un alt progres major raportat include montarea tablierelor metalice aferente podurilor peste râul Argeș. La km 92+814, au fost aprovizionate 4428 tone și s-au montat deja 3808 tone. La km 103+666, pentru podul similar, au fost montate 1187 tone. De asemenea, se află în curs de finalizare montarea tablierului metalic aferent podului de la km 95+927, unde au fost montate 2628 tone dintr-un total de 2723 tone.
Mai mult decât atât, au fost finalizate lucrările de montare a predalelor și de cimentare a plăcii suprabetonate aferente podului de la km 99+398. Lucrările la pasajul peste calea ferată de la km 104+484 sunt și ele aproape de finalizare. Aici, au fost montate lise prefabricate, consolele de susținere pentru stâlpii de iluminat și sfertul de con aferent culeei 2.
Pentru podul peste râul Vâlsan de la km 109+383, se finalizează montarea grinzilor prefabricate, predalelor și plăcii suprabetonate, iar montarea liselor prefabricate a început deja. La km 110+565, lucrările de montare a liselor prefabricate au fost de asemenea finalizate. Totodată, au fost încheiate lucrările de betonare a grinzii parapet și de montare a consolelor de susținere pentru stâlpii de iluminat pentru podul de la km 111+780, unde a început și montarea stâlpilor pentru parapetele metalic.
Lucrările de betonare a grinzii parapet aferent viaductului pentru evitarea zonei de siguranță a căii ferate și a zonei digului lacului Budeasa (km 115+240) sunt, de asemenea, în curs de desfășurare. Progresul semnificativ se observă și la spațiile pentru Centrul de Informare și Control (CIC), spațiile de servicii și parcările de scurtă durată.
Acest lot include și realizarea a trei noduri rutiere principale. Aici se desfășoară următoarele activități:
- Continua lucrările de terasamente, realizarea stratului de formă și stratului inferior de fundație din balast.
- S-a finalizat execuția fundației și betonarea elevațiilor aferente podețului casetat (km 0+040, bretea 1).
- S-a finalizat execuția fundațiilor aferente podului peste Valea Bușaga.
- Au început lucrările de așternere a asfaltului - stratul de legătură pe bretele de acces 1, 2, 3 și 4.
- Au fost montate bordurile aferente podețelor casetate.
La pasajul peste DN7, s-au încheiat lucrările de montare a predalelor și liselor prefabricate, de turnare a plăcii suprabetonate și de execuție a fundațiilor și elevațiilor. A început deja și betonarea grinzii parapet.
În plus, se execută lucrări de umpluturi din pământ, stratul de formă și stratul inferior de fundație din balast. La podul peste canal de la km 121+560, s-au finalizat lucrările de montare a liselor prefabricate și de betonare a grinzii parapet. De asemenea, au început lucrările de execuție a fundațiilor pentru zidul de sprijin aferent bretelelor 3 și 5.
Acest proiect uriaș este esențial pentru îmbunătățirea infrastructurii rutiere din România, iar avansarea rapidă a lucrărilor aduce speranță că termenul de finalizare va fi respectat.