Valul de caniculă afectează semnificativ siguranța rutieră
Când temperaturile cresc până la pragul de caniculă, nu doar oamenii suferă, ci și mașinile pot suferi modificări care se dovedesc a fi periculoase pentru șoferi.
În primul rând, temperaturile care trec de 30 de grade Celsius afectează considerabil șoferii. În același timp, mașinile care rulează pe asfaltul încins, ajungând până la 45-50 de grade Celsius, pot fi afectate serios, mai ales dacă viteza nu este adaptată condițiilor.
Este esențial ca șoferii să știe că viteza cu care pot circula în condiții de caniculă trebuie să fie adaptată și că atunci când afară sunt peste 35 de grade Celsius, pot apărea riscuri semnificative.
Când temperatura externă depășește 35 de grade Celsius la umbră, aceasta este considerată caniculă. Canicula este un fenomen meteorologic extrem, deoarece la soare temperaturile pot fi și cu 15 grade Celsius mai ridicate. De exemplu, în anul 2019, Germania a impus o limitare a vitezei de 100 km/h pe anumite porțiuni de autostradă, din cauza riscului crescut de dilatare extremă a șoselei.
Și în România s-au manifestat efecte similare. Recent, o porțiune din autostrada București-Pitești s-a deformat din cauza caniculei, iar cel puțin patru vehicule au fost avariate după ce au lovit un rost de dilatare din zona unui pod.
În contextul acestor probleme, experții recomandă șoferilor să conducă mai prudent atunci când temperaturile de afară sunt foarte ridicate. Viteza maximă de deplasare ar trebui redusă cu 20-30 km/h sub limita maximă permisă. Aceasta măsură ajută la evitarea suprasolicitării motorului și cauciucurilor și oferă timp suplimentar pentru frânare în cazul în care șoseaua se deformează din cauza căldurii.
Uneori, temperatura asfaltului poate ajunge și la 60 de grade Celsius. Mașinile aflate în mișcare intensă vor frâna, vira și accelera mai des, ceea ce crește temperatura cauciucurilor. Pe de altă parte, căldura extremă poate duce la scăderea reflexelor, a atenției și a capacității de reacție a șoferilor. Riscurile de producere a unui accident vascular sau a unui stop cardiac cresc considerabil, și există momente din zi în care soarele puternic îi poate orbi pe șoferi.
În aceste condiții dificile, temperatura asfaltului va fi transferată pneurilor mașinii. De aceea, se recomandă utilizarea anvelopelor de vară în sezonul estival, acestea fiind concepute pentru a avea o aderență tot mai bună pe măsură ce temperatura crește. În schimb, anvelopele de iarnă își pierd elasticitatea și devin rigide la temperaturi de peste 35 de grade Celsius, având o aderență redusă și un control diminuat.
În concluzie, adaptarea stilului de conducere și echiparea corespunzătoare a mașinii sunt esențiale în timpul valurilor de caniculă, pentru a asigura siguranța pe drumurile publice.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
