Noile norme de poluare ar putea duce la retragerea motoarelor diesel din circulație
Germania se confruntă cu o posibilă schimbare majoră în ceea ce privește vehiculele pe motorină. Ministrul Transporturilor, Volker Wissing, a declarat că noile reglementări de poluare impuse de Uniunea Europeană ar putea conduce la eliminarea din circulație a mașinilor diesel mai vechi, în următorii doi ani. Aceasta ar putea afecta aproximativ 8,2 milioane de vehicule în Germania.
Conform informațiilor furnizate, Comisia Europeană ia în considerare noi limite de poluare pentru vehiculele diesel, iar în cel mai pesimist scenariu, inclusiv modelele care respectă normele Euro 5 și Euro 6 ar putea fi afectate. În Germania, în jur de 4,3 milioane de vehicule diesel Euro 5 sunt așteptate să fie înmatriculate în 2024.
Modificarea recentă a viziunii juridice a Comisiei impune respectarea limitelor de poluare pe tot parcursul utilizării vehiculului, nu doar în condiții de testare standardizate. Cererea guvernului german este să se revizuiască aceste reguli, având în vedere că reglementările anterioare erau aplicabile doar în condiții controlate de testare.
Această evoluție ar putea compromite autorizațiile Euro 5 și, posibil, Euro 6, ceea ce, conform lui Wissing, ar putea lăsa 8,2 milioane de șoferi fără mașini, afectând sever mobilitatea acestora. Într-o scrisoare adresată președintelui Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, Wissing a subliniat necesitatea de a înceta "politicile anti-mașini" din Bruxelles, afirmând că oamenii au nevoie de vehiculele lor și nu doresc să fie nevoiți să renunțe la ele.
Situația este complicată de introducerea noului protocol de măsurare a emisiilor. Uniunea Europeană își propune ca emisiile să fie evaluate nu în centre de testare, ci în condiții reale de conducere. Wissing i-a cerut lui von der Leyen să regândească aceste reglementări, înainte ca deciziile Curții Europene de Justiție să aibă un impact negativ.
Până în 2017, vehiculele diesel erau testate într-un ciclu NEDC într-un mediu de laborator, dar aceste teste au fost considerate nerealiste. Acum, mașinile diesel Euro 5 și Euro 6 continuă să fie înmatriculate conform vechilor standarde.
Unii experți, cum ar fi avocații ADAC, consideră că modificările aduse procesului de omologare nu ar trebui să fie aplicate retroactiv, argumentând că o interdicție de utilizare a acestor vehicule ar fi irațională. Noile norme de poluare Euro 7 urmează să intre în vigoare pe 1 iulie 2025, iar Wissing subliniază importanța abordării rapide a acestor proceduri, pentru a proteja șoferii din Germania.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
