Autostrada A3 Transilvania: Întârziere până în 2026
Autostrada A3 Transilvania nu va fi gata nici în 2025, conform explicațiilor oferite de Asociația Pro Infrastructură, care afirmă că termenul de finalizare a fost extins până în 2026 de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Deși compania de construcții UMB a demonstrat performanțe excepționale pe alte șantiere, se pare că de această dată, lucrările la acest proiect i-au creat mari probleme.
Pro Infrastructură avertizează că "ne luăm adio" de la inaugurarea în 2025, existând riscul să fie depășit inclusiv termenul din 2026 prevăzut în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Pe lotul Zimbor - Poarta Sălajului, în lungime de 12,2 kilometri, UMB se află la un stadiu fizic de 42,35%, iar termenul de finalizare a fost extins până la 14 decembrie 2026. Contractul pentru acest lot a fost semnat în iunie 2020, și a început în mai 2021. Lotul implică două viaducte, care au fost scoase din contractul original și relicitate, câștigătorul fiind desemnat compania Ozaltin din Turcia. Zonele Nădășelu și Topa Mică au fost afectate de alunecări de teren, ceea ce a complicat lucrările.
Asociația Pro Infrastructură a criticat autoritățile, afirmând că "nu și-au făcut treaba." Extinderea termenelor ar fi rezultat din întârzieri la licitații, revizuirea acordului de mediu, neeliberarea completă a terenurilor forestiere și lipsa unui constructor pentru nodul Rutier Românași.
În ciuda acestor dificultăți, Asociația consideră că lotul Zimbor-Poarta Sălajului ar putea fi deschis în 2025 dacă CNAIR finalizează licitația pentru nodul Românași și dacă UMB aduce echipe suplimentare. În caz contrar, proiectul riscă să ajungă în 2026, în al șaptelea an de contract.
Pe lotul Nădășelu - Zimbor, Asociația susține că firmei Ozaltin îi va fi foarte greu să finalizeze viaductele și să se încadreze în termenul din 2026 impus de PNRR.
"Amintirile ne chinuiesc, amintirile ne răscolesc... pe Autostrada Transilvania. Ne gândim cu jind la vremurile demult apuse, din 2021 și început de 2022, când cei de la UMB mutau, la propriu, dealurile transilvanene de pe A3 Nădășelu-Zimbor-Poarta Sălajului. Din acea mobilizare exemplară a rămas doar o palidă umbră, antreprenorul fiind concentrat pe A7 Buzău-Focșani, așa cum bine știți. Prin 2021 visam să circulăm în 2023, cel târziu în 2024. Dar acum ne luăm adio inclusiv de la 2025, sperând să ne încadrăm în jalonul PNRR, 2026", afirmă Asociația.
CNAIR a extins pentru a treia oară termenele de finalizare pentru Nădășelu-Zimbor (28 iulie 2026) și Zimbor-Poarta Sălajului (14 decembrie 2026), conform ultimului grafic de execuție. Problemele persistă pe lotul Nădășelu-Zimbor cu cele două viaducte de pe traseul afectat de alunecări de teren. UMB nu a participat la licitație, iar contractul a ajuns la Ozaltin, semnat pe 5 iunie 2024.
Asociația Pro Infrastructură se întreabă dacă vom vedea "un șantier reînviat" sau încă doi ani de progres lent pe Nădășelu-Poarta Sălajului.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
