Ireal! Cum arată Autostrada cu "tuneluri pentru urși"

Autostrada Lugoj-Deva (A1) beneficiază în prezent de lucrări pe o porțiune de 13,16 km, singura secțiune incompletă de-a lungul rutei A1, ce leagă Sibiu de granița de vest, inclusiv porțiunea cu tuneluri dintre Margina și Holdea. Aceste lucrări sunt realizate de o asociere formată din UMB (România) și Euro-Asfalt (Bosnia).

Deși lucrările au demarat în vara acestui an, construcția tunelurilor, o parte esențială a proiectului, întârzie. Autoritățile spun că proiectul tehnic a suferit întârzieri, constructorul având inițial aprobată doar execuția drumului. Conform celor mai recente date furnizate de CESTRIN, avansul fizic al lucrărilor se ridică doar la 1,27%.

Contractul pentru proiectarea și executarea acestei secțiuni, care a fost semnat pe 14 octombrie 2022, include construirea a 4 km de autostradă pe Lotul D (Margina) și 9,16 km pe Lotul E, care constă în tuneluri cu o lungime de 2,13 km. Valoarea contractului este de 1,83 miliarde lei (fără TVA), având 11 luni destinate proiectării și 34 de luni pentru execuție.

Tunelurile, cunoscute popular ca "tuneluri pentru urși”, au fost concepute pentru a proteja coridoarele de migrație ale faunei sălbatice din Carpații Occidentali. Aceasta crucială modificare a fost introdusă în Acordul de Mediu din 2013, înlocuind soluția inițială de realizare a săpăturilor mari.

Din păcate, în ciuda necesității de a construi aceste tuneluri, întârzierile se acumulează, iar promisiunile oficiale de a demara licitații au fost repetate de-a lungul anilor, fără a se concretiza. Astfel, secțiunea dintre Holdea și Margina a fost extrasă și supusă unei proceduri separate de proiectare și execuție, totul în contextul unui peisaj complicat de întârziere și neîndeplinirea angajamentelor anterioare.

În concluzie, situația de pe autostrada Sibiu-Nădlac, o "gaură" de aproximativ 13 km, complica semnificativ traficul într-o vreme în care Loturile 3 și 4 din Lugoj-Deva au fost deschise circulației, provocând neajunsuri pentru șoferi.