Bucureștiul, pe locul 34 din 36 în clasamentul european al străzilor școlare și pistelor pentru biciclete
Update cu 1 lună în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Andrei Miroslavescu
Bucureștiul, pe locul 34 din 36 în clasamentul european al străzilor școlare și pistelor pentru biciclete
Bucureștiul se află în partea de jos a unui clasament european care analizează numărul de străzi școlare și piste de biciclete protejate, conform informațiilor publicate de digi24.ro. Analiza arată că doar un sfert din rețeaua rutieră a capitalei are limite de viteză de 30 km/h, în vreme ce Paris, liderul acestei categorii, are aproape 90%.
Clasamentul întocmit de rețeaua non-guvernamentală Clean Cities arată că Bucureștiul ocupă locul 34 din 36 în topul orașelor prietenoase cu copiii din punct de vedere al mobilității. În acest context, Bucureștiul a obținut un scor de 2,2 din 30, fără nicio stradă școlară amenajată în jurul celor 169 de școli primare din oraș.
Studiul a analizat trei indicatori importanți: rețeaua de străzi școlare, pistele de biciclete protejate și limitele de viteză urbană. Acestea sunt esențiale pentru reducerea accidentelor și a poluării. Barbara Stoll, director senior la Clean Cities Campaign, a menționat că, deși copiii sunt acum mai puțin activi, autoritățile locale pot face progrese semnificative.
„O plimbare prin Paris astăzi este o gură de aer proaspăt față de situația din urmă cu zece ani. Este nevoie de viziune și investiții constante pentru a îmbunătăți situația. Majoritatea orașelor pot și ar trebui să urmeze acest drum”, a afirmat Stoll.
Analiza relevă și faptul că în zece orașe din acest clasament nu există nicio stradă școlară, iar în multe cazuri, restricțiile de viteză sunt valabile doar în anumite momente ale zilei. De asemenea, pistele de biciclete protejate sunt rare, acoperind doar 17% din rețeaua rutieră a celor 36 de orașe analizate.
Studiul recomandă autorităților să implementeze măsuri urgente, precum extinderea limitelor de 30 km/h pe toate străzile secundare și în apropierea școlilor, precum și crearea unei rețele de 100 km de piste protejate. Aceste acțiuni ar putea îmbunătăți semnificativ siguranța copiilor.
