Peste 360 de kilometri de autostrada se vor deschide in urmatorii doi ani! Constructorii "fortati" de CNAIR?
Compania de Autostrazi si-a propus ca, pana in decembrie 2025, sa dea in folosinta circa 360 de kilometri de autostrada, adaugandu-se celor 970 de kilometri existenti. Printre acestea se vor numara segmente importante ca Autostrada Moldovei, A7, tronsonul Sibiu-Pitesti din autostrada A1 si lotul Cluj-Oradea din autostrada A3.
In cadrul unui interviu acordat emisiunii "ZF Investiti in Romania", Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a subliniat importanta acestei extinderi. "Compania Nationala de Investitii Rutiere este una din cele doua companii rezultate in urma reorganizarii CNADNR. CNADNR practic a continuat din CNAIR, Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Noi, CNIR, vom prelua tot ceea ce inseamna investitii, drumuri expres, autostrazi, pasaje, variante opolitoare," a explicat Budescu.
Circa 320 de kilometri sunt deja in constructie pe Autostrada Moldovei, A7, iar la acest proiect se adauga alte sectiuni vitale precum Sibiu-Pitesti si Cluj-Oradea. "Odata cu dezvoltarea retelei, am depasit borna de 1.000 km de autostrada si drumuri expres, dar nu trebuie sa uitam de drumurile nationale, care au o lungime considerabila - peste 17.000 km," a adaugat Budescu.
Miza Companiei Nationale de Investitii Rutiere (CNIR) este de a accelera implementarea proiectelor printr-o monitorizare atenta, asigurandu-se ca nu mai apar sincope sau lucrari care ajung la a treia runda de licitatii. "La ora actuala avem un ordin de ministru care nominalizeaza primele sapte proiecte ce urmeaza sa le preluam. Si, suplimentar, vom mai lansa noi un nou proiect, Bucuresti-Giurgiu," a mentionat directorul.
Printre proiectele specificate se numara Tg. Mures-Tg. Neamt, sectiunea de munte a autostrazii A8, care este impartita in sase tronsoane. Doua dintre ele au fost deja lansate la licitatie de CNAIR, iar celelalte patru cel mai probabil vor fi lansate de CNIR. Alte proiecte includ autostrada Targu Neamt-Iasi-Ungheni, Brasov-Bacau si Ploiesti-Brasov.
In ceea ce priveste modul de gestiune al constructorilor, Budescu a subliniat ca este necesara o urmarire atenta si aplicarea de penalitati in caz de intarziere. "Eu mi-am propus sa realizam obiective in termenele licitate si in conditiile de calitate licitate. Sa nu ajungem sa ne mai blocam, sa intarziem, cum au fost cazuri cand s-a ajuns la 4-6 ani in executia unui obiectiv," a explicat acesta.
Cu alte cuvinte, urmeaza o perioada intensa pentru infrastructura rutiera a Romaniei, cu numeroase proiecte majore care urmeaza sa fie finalizate in urmatorii doi ani. Nevoia de drumuri expres si autostrazi noi este evidenta, iar autoritatile par hotarate sa accelereze ritmul de constructie si sa impuna respectarea termenelor de catre constructori.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
