Companii recurg la „ingineria tarifelor” pentru a evita taxele vamale mai mari
Update cu 1 săptămână în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Maria Simionescu
Companii recurg la „ingineria tarifelor” pentru a evita taxele vamale mai mari
companii folosesc strategii pentru a reduce taxele vamale în contextul tarifelor americane
În contextul noilor tarife impuse de președintele american Donald Trump, tot mai multe companii apelează la o practică numită „inginerie a tarifelor”. Aceasta constă în modificarea strategică a produselor pentru a le încadra într-o altă categorie vamală, mai avantajoasă din punct de vedere fiscal. Potrivit CNBC, citează Digi24.ro, unele firme găsesc soluții creative pentru a reduce taxele de import.
Un exemplu este compania Converse, care adaugă material de tip pânză pe talpa pantofilor All Stars, astfel încât aceștia să fie clasificați ca papuci, nu ca pantofi sport. Această schimbare le permite să plătească taxe mai mici. De asemenea, Columbia Sportswear a modificat tricourile de damă adăugând buzunare cu fermoar, pentru ca acestea să fie încadrate în categoria de haine cu taxe mai mici.
Un caz notoriu este cel al paturicii cu mâneci Snuggie: după ce a obținut în instanță dreptul de a fi considerată o paturică, nu un articol vestimentar, aceasta a reușit să reducă taxele cu aproape 50%, notează Digi24.ro, citând surse din domeniu. În unele situații, schimbările sunt minime, dar foarte eficiente, precum adăugarea de zirconia pe insigne pentru ca acestea să fie clasificate ca bijuterii, evitând astfel o taxă de 14%. Alte companii înlocuiesc materialele sintetice cu bumbac pentru a economisi aproximativ 15% din taxe.
Cu toate acestea, granița dintre optimizarea legală și frauda este fragilă, atrag atenția autoritățile. Potrivit sursei citate, Ford Motor a fost acuzată de autoritățile din SUA că importă furgonete Transit Connect ca vehicule pentru pasageri și apoi le transformă în vehicule comerciale pentru a evita tariful de 25%. Departamentul de Justiție a considerat această practică un „artificiu”.
Practica de „inginerie a tarifelor” se aplică mai greu în domenii precum auto, aeronautică sau dispozitive medicale, unde modificările necesită validări și certificări care pot dura chiar și doi ani. Chiar dacă este riscantă, metoda rămâne una dintre cele mai eficiente pentru companiile care vor să reducă costurile de import în fața politicilor comerciale tot mai dure.
