Schimbări majore pe A1 Pitești-Sibiu: Noi detalii despre tunelurile de autostradă

România este martoră la o accelerare semnificativă a construcției de autostrăzi, iar lucrările complexe de realizare a tunelurilor de mare viteză sunt acum în plină desfășurare. În apropiere de Curtea de Argeș, se lucrează intens la un tunel de 1,35 km, destinat să faciliteze circulația prin două galerii separate, fiecare având două benzi de circulație.

Cel mai lung tunel planificat în România va măsura aproape 3 km și va reprezenta o premieră pentru infrastructura națională. În prezent, singurul tunel existent pe o autostradă românească este situat la Săliște, pe A1 Sibiu - Orăștie, având o lungime de 340 de metri. Acesta nu a fost forat, ci construit prin metoda „cut & cover”, care presupune excavarea, instalarea unei structuri casetate și acoperirea cu pământ pentru a păstra peisajul original.

Pe autostrada A1 Sibiu - Pitești, în Secțiunea 4, construcția primului tunel forat din România a început în octombrie 2023, având o lungime totală de 1,35 km. Tunelul se va afla sub Dealul Momaia și va include trei conexiuni între galerii pentru situații de urgență, dintre care două vor fi pentru pietoni și una pentru vehicule. Lucrările sunt realizate de compania austriacă PORR, iar progresul actual sugerează că tunelul ar putea fi finalizat înainte de termenul limită stabilit pentru întreaga Secțiune 4, care este martie 2027.

România se pregătește să intre într-o nouă eră a construirii tunelurilor de autostradă, având planuri pentru aproximativ 73 de tuneluri ce vor fi realizate în următorii 10-20 de ani. De exemplu, autostrada A13 Brașov - Bacău va beneficia de tuneluri pentru traversarea muntelui, iar detaliile specifice vor fi clarificate în etapa de Studiu de Fezabilitate. La rândul său, autostrada montană A3 Ploiești - Comarnic - Brașov se află în etapa de Studiu de Fezabilitate, cu costuri estimate ce depășesc 9 miliarde de euro, având în vedere că aproape jumătate din cei 105 km vor fi construiți sub formă de tuneluri.

Pe A1 Sibiu - Pitești, se preconizează că vor fi construite nouă tuneluri, cel mai lung având o lungime de 1,7 km. În prezent, Secțiunea 1 (Sibiu - Boița) este deschisă, iar lucrările pe Secțiunea 4 (Pitești - Curtea de Argeș) sunt avansate. În această secțiune, singurul tunel în construcție este cel de 1,35 km de sub Dealul Momaia. Secțiunea 3, care va lega Tigveni de Cornetu, va include cel mai lung tunel, Tunelul Poiana, de 1,7 km, iar Secțiunea 2, de pe Valea Oltului, ce se extinde între Cornetu și Boița, va fi cea mai complexă, cu șapte tuneluri, dintre care Tunelul Câineni va măsura 1,6 km.