Obligatorie instalarea tahografelor pe vehicule! Anunțul RAR și controversele create
Obligatorie instalarea tahografelor pe vehicule! Anunțul RAR și controversele create
Registrul Auto Român (RAR) a anunțat că instalarea tahografelor pe vehicule este obligatorie, generând reacții diverse în rândul asociaților din domeniu. Asociația Națională a Service-urilor din România (ANSAR) a ridicat semne de întrebare cu privire la piața tahografelor, susținând că aceasta este dominată de un monopol creat de firmele importatoare.
Inspectorii de tahografe și reprezentanți ai serviciilor auto din România consideră că RAR facilitează această situație, favorizând patru companii: Fomco Trade, Tachonan Service, Fauro Smart și CSA Tahosistem. Aceste companii sunt singurele autorizate să importe tahografe și să instruiască inspectorii, ceea ce a generat nemulțumiri din cauza lipsei de concurență și a cerințelor restrictive impuse altor operatori.
Tahografele, esențiale pentru vehiculele de transport marfă și de persoane, au rolul de a monitoriza activitatea șoferilor. Reglementările pentru instalarea și verificarea acestor dispozitive au fost stabilite printr-un Ordin de Ministru din 2008, iar în 2019, OMT 1333/2019 a impus criterii noi pentru evaluarea inspectorilor, adăugând cerințe suplimentare pentru operatori. ANSAR susține că modificările au limitat accesul liber pe piață, iar ordinul a fost contestat și anulat de Înalta Curte de Casație și Justiție în 2024.
Reprezentanții ANSAR afirmă că RAR a creat un sistem de evaluare care favorizează parteneriatul cu unele dintre cele patru companii, excluzând altele și generând costuri mai mari pentru service-uri și transportatori. Viktor Constantinescu, vicepreședinte ANSAR, a subliniat că cerințele din legislația românească sunt mai dure decât cele europene, ceea ce împiedică intrarea pe piață a noilor jucători.
Inspectorii, precum Dragos și Cristi, se confruntă cu dificultăți, fiind obligați să participe la cursuri și să dea examene periodic, dar întârzierile organizate de RAR le afectează activitatea profesională și stabilitatea financiară. Cristian, un inspector cu experiență, a menționat că acest sistem afectează carierele inspectorilor, iar Dragos a raportat că întârzierile în reatestare l-au împiedicat să lucreze pe o perioadă de o lună, provocându-i pierderi.
Reprezentanții Fomco Trade și Tachonan Service resping acuzațiile de favoritism, subliniind că respectă legislația în vigoare și că nu influențează redactarea reglementărilor. Viorel Gherdan de la Tachonan Service și Paul Pepela de la Fomco Trade au declarat că parteneriatele au fost stabilite conform normelor și că nu există favoritisme.
În contrast, Mihai Alecu, directorul general al RAR, a negat acuzațiile de monopol, precizând că RAR acționează în conformitate cu legea. Alecu a adăugat că eventualele erori în grilele de examen au fost corectate de îndată și că niciun centru de instruire nu beneficiază de tratament preferențial.
