Nou radar cu inteligență artificială pe drumurile publice începând din 2024
Nou radar cu inteligență artificială pe drumurile publice începând din 2024
Începând cu anul viitor, autoritățile din România vor introduce un nou sistem de radare pe drumurile publice, care vor fi echipate cu tehnologie avansată de inteligență artificială. Scopul acestui proiect este de a monitoriza comportamentul șoferilor și de a identifica mai eficient încălcările normelor rutiere. În 2025, acest sistem de radare va deveni operațional, având ca parte a strategiei naționale pentru siguranța rutieră o finanțare totală de 46 de milioane de euro.
Numărul radarelor va crește de la 4.000 la 4.160, iar noile dispozitive vor fi amplasate pe principalele artere și drumuri naționale. Aceste radare nu vor monitoriza doar viteza de deplasare a vehiculelor, ci și respectarea altor reguli de siguranță, cum ar fi purtarea centurii de siguranță și utilizarea telefonului mobil la volan. Multe dintre camere vor fi amplasate astfel încât să fie aproape invizibile de pe șosea, cu scopul de a reduce abaterile de la regulile de circulație.
Conform surselor oficiale, aceste măsuri sunt parte din proiectul de buget al guvernului, care își propune îmbunătățirea siguranței rutiere și reducerea incidentelor din cauza neatenției și a vitezei excesive. „Aceste radare de ultimă generație vor intensifica monitorizarea traficului și vor descuraja încălcările regulilor”, a declarat un reprezentant al autorităților.
Cu toate acestea, noul sistem a stârnit controverse și reacții din partea sindicatelor auto. Un sindicat a criticat aceste măsuri, susținând că intenția principală a radarului cu AI nu este neapărat siguranța, ci generarea de venituri suplimentare din amenzi. Reprezentanții acestui sindicat acuză guvernul că folosește radarele pentru a crește veniturile din amenzile aplicate șoferilor.
Mai mult, șoferii care încalcă mai multe reguli simultan, cum ar fi depășirea vitezei, dar și nepurtarea centurii de siguranță, riscă sancțiuni cumulate, totalizând până la 270 de euro. Sindicatele auto consideră că aceste măsuri sporesc povara financiară asupra contribuabililor, fără a oferi soluții semnificative în ceea ce privește siguranța rutieră. Deși autoritățile și susținătorii proiectului afirmă că scopul este de a îmbunătăți comportamentul în trafic, criticii subliniază că radarele sunt interpretate mai degrabă ca un instrument pentru colectarea de taxe decât ca o măsură dedicată protecției vieților șoferilor.
