Criza de pe Valea Oltului lovește dur producătorul auto Dacia, provocând pierderi de 50.000 de euro pe săptămână

Criza de pe Valea Oltului lovește dur producătorul auto Dacia, provocând pierderi de 50.000 de euro pe săptămână

Valea Oltului este martoră la o situație de criză care afectează grav producătorul auto Dacia. Mihai Bordeanu, directorul Automobile Dacia, a discutat recent despre provocările întâmpinate și impactul financiar pe care blocajul rutier îl aduce companiei.

Blocajul neanticipat al traficului pe Valea Oltului a forțat conducerea Dacia să facă față unor costuri suplimentare semnificative. Lipsa unui avertisment din partea autorităților a împiedicat Uzina din Mioveni să organizeze eficient transportul mașinilor și aprovizionarea cu componente esențiale. Bordeanu a subliniat că 600 de camioane traversează zilnic Valea Oltului pentru a aproviziona uzina, iar alte 150 de camioane se îndreaptă către Bulgaria prin Ruse.

"Am aflat acum, o dată cu toată lumea. Știți că am făcut mai demult o estimare: sunt 600 de camioane care trebuie să traverseze Valea Oltului pentru a aproviziona uzina Dacia. Alte 150 de camioane trec pe la Ruse către Bulgaria", a declarat Mihai Bordeanu.

El a adăugat că, nefiind avertizați din timp de autorități, conducerea uzinei nu a putut planifica expedierea mașinilor deja produse și aprovizionarea cu componente necesare. Impactul preliminar al acestei devieri se estimează la aproximativ 50.000 de euro pe săptămână și prelungirea timpului de transport cu două ore.

"O primă estimare ar fi de circa 50.000 de euro pe săptămână și un plus de două ore ca timp. Asta doar pe Valea Oltului", a explicat Bordeanu.

Deși Dacia utilizează deja calea ferată pentru o parte din transportul producției, creșterea volumului pe acest traseu nu este garantată. Diverse opțiuni sunt în curs de evaluare pentru a atenua efectele negative ale blocajului rutier.

În plus, Mihai Bordeanu a menționat că uzina se pregătește pentru perioada anuală de revizie, oferind un mic răgaz unității afectate de această situație logistică.

Cu o capacitate de producție anuală de peste 322.000 de vehicule și o medie lunară de 27.000 de mașini, Dacia resimte din plin impactul crizei de pe Valea Oltului. Aceasta nu doar că afectează eficiența operațională, dar și generează costuri suplimentare însemnate.

Într-un astfel de context, adaptabilitatea și găsirea rapidă de soluții devin esențiale pentru Dacia, în încercarea de a minimiza impactul acestei crize neprevăzute.